[경상남도 밀양시] 삼랑진짬뽕

삼랑진짬뽕

- 주소
경상남도 밀양시 삼랑진로 130 2층

삼랑진짬뽕은 경상남도 밀양시 낙동강역 인근에 위치한 중식당이다. 얼큰하고 개운한 국물에 푸짐한 해산물이 가득 담겨 나오는 짬뽕으로 유명하다. 그만큼 웨이팅이 있는 곳으로 예약과 대기표를 발급하지 않고 있어 오는 순서대로 기다려야 한다. 짬뽕 외에도 진짜장과 진우동도 이곳에서 인기가 많은 메뉴이며, 낙지짬뽕과 해물쟁반짜장 등의 메뉴도 준비되어 있다.

※ 소개 정보
- 대표메뉴
삼랑 진짬뽕 / 삼랑 진짜장

- 문의및안내
055-351-1333

- 쉬는날
매주 월요일 / 명절 당일

- 신용카드가능정보
가능

- 어린이놀이방여부
0

- 영업시간
11:00~19:00
브레이크타임 15:00~17:00
※ 일요일은 브레이크타임 없이 영업
※ 재료 소진 시 조기마감

- 예약안내
불가

- 주차시설
가능

- 취급메뉴
삼랑 진짬뽕 / 삼랑 진짜장 / 삼랑 진우동 / 낙지짬뽕 / 해물쟁반짜장 외

- 포장가능
가능





◎ 화장실
있음(남/녀 구분)

◎ 주위 관광 정보

⊙ 삼랑진생태문화공원

- 주소
경상남도 밀양시 삼랑진읍 버들섬4길 38

삼랑진은 밀양, 양산, 김해 등 세 지역이 접경한 지역으로 밀양시의 동남부에 위치한다. 밀양강과 낙동강이 만나는 지리적 특성상 나루터로 번성하였던 지역이다. 그 자리에 지금은 드넓은 공원이 조성되어 있는데, 그곳이 삼랑진 생태문화공원이다. 캠핑과 피크닉 그리고 산책을 즐기기 좋은 장소로 지역 주민들뿐만 아니라 관광객들이 즐겨 찾는 명소로 자리매김하고 있다. 낙동강 종주 자전거길이 지나는 곳인 만큼 라이더들에게도 인기가 많다. 낙동대교가 그늘막 역할을 하여 그 아래에는 자리 펴고 앉아 피크닉을 즐기는 시민들도 적지 않다.

⊙ 삼강서원

- 홈페이지
https://www.miryang.go.kr/tur/index.do
http://www.cha.go.kr

- 주소
경상남도 밀양시 삼랑진읍 삼랑1길 32-9

낙동강가 민씨 오우정(五友亭) 안에 있는 서원으로 연산군, 중종 때 학자인 민구령(閔九齡), 민구소(閔九韶), 민구연(閔九淵), 민구주(閔九疇), 민구서(閔九敍) 등 5형제를 배향하였다. 삼강서원은 조선 연산군·중종 때의 김종직(金宗直)의 문인이였던 민구령(閔九齡)이 1510년(중종 5)경에 삼랑루(三郞樓)가 있던 자리에 정자 하나를 짓고, 아우인 민구소(閔九韶), 민구연(閔九淵), 민구주(閔九疇), 민구서(閔九敍)와 더불어 5형제가 베개를 나란히 하여 기거하면서 학문을 닦고 실천하여 형제간의 우애가 출천(出天)하여 향도에 그 평판이 자자하였다. 1547년(명종 2)에 당시의 경상도 관찰사 임호신(任虎臣)이 그 명성을 듣고 이곳을 찾아와 사실을 확인한 다음 조정에 벼슬을 천거하는 한편 오우정(五友亭)이라는 현판을 써서 걸었다. 그 뒤 1563년(명종 18)에 이곳 향중의 사림들이 민씨 5선생의 우애와 덕행을 추모하고 정자 안에 오우사(五友祠)를 지어 병향(幷享)하였으며 경내에 따로 기사비(紀事碑)를 세웠다. 후에 오우사는 삼강사(三江祠)로 바뀌었고 다시 삼강서원으로 승격하여 조두(俎豆)의 위의를 더욱 갖추었다. 정자와 사당은 임진왜란 때 불타 버렸다가 그 뒤 자손들에 의하여 복원되었고, 이후 수백년 동안 여러 차례 흥폐를 거듭해 오다가, 1868년(고종 5) 서원철폐령에 의하여 훼철되었다. 1897년(고종 34)에 후손인 민영지(閔泳智), 민영하(閔泳夏) 등이 문중의 의논을 주도하여 사당에 있던 자리에 큰 집을 새로 짓고 오우정의 현판을 걸어 보존하였다. 1904년에 일부를 중건하였으며, 1979년에 14세손 민병태(閔丙兌)의 주선으로 후손들이 협력하여 정자의 규모를 확충하고 사당을 다시 지어 향중 유림들의 공의로 삼강서원의 현판을 걸고, 향사림의 주관으로 서원 향사를 받들고 있다.

⊙ 낙동강철교전망대

- 주소
경상남도 김해시 생림면 마사로 476

옛 기찻길을 활용한 전망대로 높이 15m의 철교 위에 올라 사방으로 탁 트인 경관을 감상할 수 있다. 낙동강 철교는 경남 밀양시 삼랑진읍과 김해시 생림면을 연결하는 철교로, 하부구조는 일제강점기인 1940년에 만들어졌다. 상부구조는 2차 세계대전으로 인해 착공되지 못한 채 광복을 맞았고, 1950년 다시 가설에 착수했으나 6·25전쟁으로 공사가 중단됐다. 결국 1962년에야 상부구조가 완성됐고, 당시 우리나라에서 두 번째로 긴 철교로 꼽혔다. 경전선 복선전철화사업으로 2009년 새로운 낙동강 철교가 건설되면서 기존의 철교는 레일바이크와 전망대 등 관광상품으로 개발되었다. 여름에는 철교 주변으로 우리나라 국화인 무궁화가 활짝 피어 더욱 매력적인 풍광을 연출한다.



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